京唐城际铁路的建成将有力支撑京津唐地区经济一体化发展_亚博APP安全有保障

日期:2021-06-08 00:43:02 | 人气: 15471

本文摘要:11月14日,国家发改委发布了关于新建北京至唐山铁路核准的国家发改委,透露京唐城际将设置8座车站,从北京城市副中心车站终到,途经廊坊、宝坻,到达唐山,全长约150公里,预计到2020年竣工通车,预计从北京城市副中心抵达到唐山,只需一个小时。

11月14日,国家发改委发布了关于新建北京至唐山铁路核准的国家发改委,透露京唐城际将设置8座车站,从北京城市副中心车站终到,途经廊坊、宝坻,到达唐山,全长约150公里,预计到2020年竣工通车,预计从北京城市副中心抵达到唐山,只需一个小时。在业内显然,京唐城际铁路的竣工将有力承托京津唐地区经济一体化发展,统合环渤海地区的旅游资源。

亚博APP安全有保障

国家发改委内容表明,京唐城际总投资449亿元,由京津冀城际铁路投资有限公司出资,资本金以外的资金则利用国内银行贷款解决问题。据理解,该条城际铁路的运营时速并非一速究竟,而是为分段设计。

亚博APP安全有保障

其中,京唐城际北京至香河段设计速度为每小时200公里,其中大厂至香河段作为速度过渡性区段按每小时250公里设计,香河至唐山段设计速度为每小时350公里。这样的速度,将使得北京、唐山两地通勤时间延长1个半小时,京唐城际一年能载运旅客5000万人次。资料表明,这是全线惟一一座地下车站,坐落于北京市通州区潞城镇,六环路以西,芙蓉东路以东,北运河与运潮减河之间,京唐城际铁路通车后,所有动车在该站办理停站或终到始发作业,车站规模按4台8线设计,另设中间站台4座。此外,大厂车站、香河车站、宝坻南站、鸦鸿桥车站皆为新建车站;燕郊车站和唐山站将在既有老站基础上展开扩建。

有业内专家回应,京唐城际通车后将切断北京至唐山城际通道,承托京津唐地区经济一体化发展、造就北京通州、河北香河、天津宝坻以及唐山经济协同发展,同时,京唐城际也是京津冀地区轨道交通网络的最重要组成部分,将有助统合环渤海地区的旅游资源。值得一提的是,另一条倍受注目的京津冀城际铁路线,京滨城际铁路宝坻至滨海新区段也月底今年7月通过国家发改委国家发改委,规划运输能力为4000万人/年,月通车后,北京到滨海新区的通勤时间将延长至1个小时内。

亚博APP安全有保障

不过北京交通大学经济管理学院教授赵坚警告,目前北京到天津、石家庄等地的既有铁路线路早已更为非常丰富,之后投资建设城际线路恐将造成重复建设,也不会有客流严重不足的主因,“只不过终究是建设大都市区的通勤铁路,诸如北京市区到燕郊、武邑的铁路线更加有价值,这将有效地减轻大城市人口压力”。


本文关键词:亚博APP安全有保障

本文来源:亚博APP安全有保障-www.xpyrd.com